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車を売るとき、

「年式が古いから、あまり値段は付かないだろう」

「10万kmを超えているから、査定は安くなるだろう」

「傷やへこみがあるから、価値は低いだろう」

と考える方もいると思います。

年式や走行距離、傷やへこみは、もちろん車を査定するときに確認する大切な項目です。

しかし、同じ10万kmでも、同じような傷があっても、それが中古車市場での価値にどの程度影響するのかは車によって違います。

その違いを確認するために、真野自動車整備では実際のオートオークションで、同じような中古車がどのくらいの金額で取引されているのかを確認しています。

今回は、年式や走行距離、車両状態だけでは中古車の価値を判断できない理由について、当店が約10年間オートオークション相場を見てきた経験を交えて説明します。

車の状態だけで市場価値が決まるわけではありません

中古車の査定では、年式や走行距離だけでなく、外装や内装、サビや腐食など、実際の車両状態を確認します。

ただし、

「状態が悪いところがある＝市場で評価されない」

と単純に決まるわけではありません。

実際に当店が下取りしたトヨタ・ウィッシュでは、塗装の剥がれや外装の傷がありました。

それでもオートオークションでは需要が確認できたため、当店では店頭在庫として持たず、オートオークションへ出品しています。

車両状態は査定に必要な情報ですが、その状態を含んだ一台が、中古車市場で最終的にどのように評価されているのかまで確認する必要があります。

同じ査定項目でも、相場への影響は車によって違います

たとえば、走行距離10万kmの車と20万kmの車があったとします。

走行距離だけを比べれば、20万kmの方が多く走っています。

しかし、

「走行距離が2倍だから、市場価値への影響も2倍」

という単純なものではありません。

傷やへこみも同じです。

傷があること自体は査定で確認しますが、その傷が成約相場にどの程度影響するのかは、車種や型式、仕様、その車を求めている市場などによって違います。

当店が相場を見てきた中でも、傷やへこみが確認できる車で、その状態差ほど成約相場に大きな差が出ないケースがあります。

これは、傷やへこみが査定に影響しないという意味ではありません。

大切なのは、一つの査定項目だけを見て価値を決めないことです。

中古車の価値には「その車を欲しい人がいるか」も関係します

中古車の価値には、**その車を欲しい人がいるかという「需要」**も関係します。

佐渡の中では次に乗る人が見つかりにくい車でも、全国の中古車市場まで見ると、その車を必要としている人がいることがあります。

さらに、日本国内だけではありません。

オートオークションには国内の中古車販売店などさまざまな買い手が参加しており、その先には海外へ中古車を輸出する流通もあります。

そのため、佐渡での需要や国内の一般的な中古車需要だけを見ていては、市場価値を判断しにくい車もあります。

海外への輸出需要が相場に影響していると考えられる車もあります

実際に日本から海外へ輸出されている中古車には、ヴィッツ、カローラアクシオ、カローラフィールダーなどがあります。

ただし、海外へ輸出されている車種というだけで、その車の相場が高いと判断することはできません。

同じ車名でも、年式や型式、エンジン、駆動方式、仕様、その時点の需要などによって相場は変わります。

当店が約10年間オートオークション相場を見てきた中では、トヨタ車の中に、走行距離が増えていたり、多少の傷やへこみがあったりしても、その差ほど相場が大きく変わらない車を多く見てきました。

その中には、国内需要だけでなく、海外への輸出需要が相場に影響していると考えられる車もあります。

もちろん、すべてのトヨタ車に当てはまるものではありません。

だから当店では、

「この車は輸出されているから相場が高い」

と車名だけで判断するのではなく、実際のオートオークションで同じような車がどのくらいの金額で取引されているのかを確認します。

走行距離の増え方と相場の下がり方は、いつも同じではありません

走行距離と相場の関係にも、実際に相場を見ていると興味深い違いがあります。

その一例が、トヨタの14Bエンジンを搭載したダンプです。

当店がこれまで相場を確認してきた中では、低走行車と10万km台、20万km程度の車では相場に違いがあります。

一方、10万km台と20万km程度では、走行距離の差ほど相場に大きな差が出ないケースもありました。

これは14Bエンジンを搭載したダンプについて、当店が実際に相場を見てきた中での一例です。

すべての車で走行距離の影響が小さいという意味ではありません。

反対に、走行距離の違いが相場に大きく影響する車もあります。

だからこそ、

「10万kmを超えたから」
「20万km走っているから」

という理由だけで、その車の価値を決めることはできません。

カスタム車も「カスタムしてあるから高い・安い」ではありません

中古車市場には、特定の仕様やカスタムを求める人もいます。

たとえばプロボックスやジムニーでは、リフトアップと全塗装を組み合わせたカスタム車を中古車市場で見かけることがあります。

そのような仕様を求める買い手がいることと、施工の仕上がりが評価されることは別の話です。

たとえば価格を重視した全塗装で塗装ムラがあるなど、施工状態によっては外装状態としてマイナスに評価されることがあります。

また、カスタムにかけた金額が、そのまま査定価格に加算されるわけでもありません。

つまり、

「カスタム＝プラス」でも、
「カスタム＝マイナス」でもありません。

どのようなカスタムがされているのか。

その仕上がりはどうなのか。

そして、その仕様を中古車市場がどのように評価しているのか。

そこまで確認する必要があります。

古い・走っている・傷があるだけで価値を決めない

古いから価値がないと決めつける必要はありません。

一方で、古くても必ず価格が残っているという意味でもありません。

走行距離が多い車も同じです。

傷やへこみのある車も同じです。

車種、型式、仕様、車両状態、そしてその時点の需要によって、市場での評価は変わります。

そのため当店では、一台ずつ車を確認したうえで、実際のオートオークションで同じような車がどのような金額で取引されているのかを調べています。

相場が高いと判断するときにも理由があります

当店では、

「この車なら高そう」

というイメージだけで相場を判断することはありません。

同じような車が、実際のオートオークションでどのくらいの金額で取引されているのかを確認します。

そのうえで、車両状態だけでなく、国内での需要や海外への輸出需要、特定の型式や仕様への需要など、なぜそのような相場になっているのかも考えます。

つまり、相場が高いと判断する根拠になるのは、車名のイメージではなく、その時点の実際の中古車市場です。

もちろん、現在の相場が将来も続くとは限りません。

需要が変われば相場も変わります。

だからこそ、査定をする時点で現在の相場を確認することが大切だと考えています。

まとめ｜査定項目だけでなく、その車が市場でどう評価されているかを見る

中古車の査定では、

年式、走行距離、傷、へこみ、サビ、腐食など、さまざまな項目を確認します。

しかし、それぞれの項目が市場価値にどの程度影響するのかは、車によって違います。

走行距離の影響が大きい車もあれば、走行距離の差ほど相場差が出ない車もあります。

傷やへこみがあれば必ず同じだけ価値が下がるわけでもありません。

国内だけでなく海外への輸出需要が関係する車や、特定の仕様を求める市場がある車もあります。

だから当店では、一つの査定項目だけで車の価値を決めるのではなく、

その状態を含んだ一台が、今の中古車市場で実際にどのように評価されているのか

を確認しています。

中古車を探し、仕入れ、出品する仕事の中で約10年間オートオークション相場を見てきた経験を、車の買取査定にも生かしています。

ただし、オートオークションで確認した成約価格が、そのままお客様への買取価格になるわけではありません。

佐渡から車を次の市場へ流通させるには、輸送をはじめとしたさまざまな経費が必要です。

次回は、「オークションの落札価格＝車の買取価格ではない」理由について、佐渡から車を流通させる際に必要となる経費を含めて説明します。