真野自動車整備の中古車選び
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佐渡で長く車に乗るために｜下回りさび止め塗装について
佐渡で車を長く使っていくうえで、気をつけたいことの一つが下回りのサビや腐食です。
新潟県の資料では、佐渡島は**「全域が塩害地域」**とされています。
海に囲まれた佐渡では海からの塩分の影響があり、さらに冬には道路に散布される融雪剤の影響も加わります。
海からの塩分と、冬の融雪剤。
佐渡で一年を通して使われる車の下回りは、この両方の影響を受けることがあります。
こうした佐渡の環境を踏まえ、真野自動車整備では、新車・中古車ともに初回の商談時に下回りさび止め塗装を希望されるかお聞きしています。
施工するかどうかは、お客様に決めていただいています。
この記事では、当店で販売した車にどのような考え方で下回りさび止め塗装を行い、その後どのように状態を見ているのかをご紹介します。
※下回りさび止め塗装は、新車・中古車ともに当店で販売した車のみ施工しています。
① まず大切なのは、サビや腐食の少ない車を選ぶこと
中古車の場合、防錆塗装をする前に大切にしていることがあります。
それは、できるだけ下回りのサビや腐食が少ない車を選ぶことです。
当店では、防錆塗装をすることを前提に、サビや腐食の多い中古車を選んでいるわけではありません。
中古車を探す段階から下回りの状態を確認し、そのうえで佐渡へ届いた車に、お客様のご希望に応じて防錆塗装を施工します。
中古車を探すときに、なぜ下回りの状態を確認しているのかについては、
**「佐渡で中古車を選ぶとき、下回りのサビ・腐食を確認する理由」**で詳しくご紹介しています。
② 目的は「絶対に錆びなくすること」ではありません
最初にお伝えしておきたいのは、防錆塗装を施工したからといって、
「この車はもう錆びません」
というものではないことです。
車の下回りは、走行中に水や泥が付着したり、石が当たったりする場所です。
長い時間をかけてサビや腐食が進むと、ボルトが錆びたり、フロアパネルやサイドシルなどに腐食が進んだりすることがあります。
当店が防錆塗装を行う目的は、サビや腐食の進行をできるだけ遅らせながら、その車を長く使っていただくことです。
そのため、一度施工したら終わりではありません。
使い始めたあとも、車検や点検などで下回りの状態を見ていきます。
③ 中古車は、まず下回りを洗浄・乾燥させます
中古車に施工する場合、いきなり防錆塗料を塗るわけではありません。
最初に下回りをスチーム洗浄します。
これまで使われてきた中古車の下回りには、泥や塩分、さまざまな汚れが付着しています。
それらをできるだけ落とし、スチーム洗浄が終わったら自然乾燥させます。
中古車は一台ごとに下回りの状態が異なるため、洗浄・乾燥後に状態を確認し、その状態に合わせて施工を進めます。
④ 見えるところだけを塗るわけではありません
当店では、新車・中古車ともに、施工前にマフラーとフェンダーライナーを外します。
部品が付いたままでは、その裏側や奥に隠れている部分へ施工することができません。
外から見える床下だけではなく、普段は部品に隠れている部分も確認しながら施工するためです。
もちろん、どこにでも防錆塗料を塗るわけではありません。
ブレーキ部分は養生し、ゴム部品や可動部分などには塗装しません。
床下全体を中心に施工し、足回り部品については補助的に施工しています。
⑤ 中古車は、下回りの状態に合わせて施工します
当店がお探しする中古車は、仕入れる段階から下回りのサビや腐食を確認しています。
それでも中古車ですから、当店の仕入れ基準の範囲内で軽微なサビが見つかることはあります。
その場合は、下回りの状態を確認しながら、本施工の前にノックスドール900を部分的に使用します。
そのうえで、当店ではメインの防錆塗料として「塩害ガード」を使用し、下回りの施工を進めています。
ノックスドール900は、使用していく中で防錆塗膜が傷んだ部分を補修するときにも使用しています。
大切なのは、塗料の商品名そのものではなく、その車の状態を見ながら施工することだと考えています。
⑥ 合わせ面や内部には、別の方法で施工します
車の下回りには、外側から防錆塗料を吹き付けるだけでは届きにくいところがあります。
たとえば、
パネルの合わせ面、
溶接部分、
サイドメンバーなどの袋状になっている部分です。
こうした部分には、当店では塩害ガード施工後にノックスドール700を使用しています。
パネルの合わせ面や溶接部分へ施工し、サイドメンバーなどの内部には360°ノズルを使って噴霧します。
外から見えるところを黒く塗って終わりではなく、外側からでは届きにくい部分についても、別の方法で施工しています。
⑦ 施工には通常2～3日ほどかかります
下回りさび止め塗装は、防錆塗料を吹き付けるだけの作業ではありません。
中古車の場合は、
スチーム洗浄
↓
自然乾燥
↓
マフラー・フェンダーライナーの取り外し
↓
状態に応じた部分施工
↓
塩害ガード施工
↓
ノックスドール700施工
↓
乾燥
↓
取り外した部品の復元
という流れで進めています。
車の状態や作業状況によって前後しますが、施工には通常2～3日ほどかかります。
まず汚れや塩分を落とし、状態を確認してから施工するため、ある程度の時間が必要になります。
⑧ 一度施工したら終わりではありません
防錆塗装を施工したあとも、実際に道路を走れば下回りにはさまざまな力が加わります。
道路を走る中で石が当たったり、下回りを擦ったりすると、塗膜が傷んだり一部が剥がれたりすることがあります。
そのため、車検などで車をリフトに上げたときには、
塗膜が剥がれていないか、
傷が付いていないか、
新たなサビが出ていないか、
といったところを確認します。
必要なところがあれば、部分的に補修します。
また、防錆塗装だけに任せるのではなく、下回りを洗浄することも大切です。
車には泥がたまりやすい場所がありますので、当店では実際の車を見ながら、
「ここは泥がたまりやすいので、ときどき洗ってください」
とお伝えすることもあります。
洗車機に下回り洗浄のメニューがあれば、それを利用するのも一つの方法です。
お客様自身でできる下回りの洗浄と、車検や点検時の確認・補修。
その両方を続けていくことが大切だと考えています。
⑨ 長く同じ車を見てきたから分かること
創業当初からお付き合いのある建設会社では、当店で販売した車に下回りさび止め塗装を施工してきました。
現在は移転されていますが、以前は真野湾のすぐそばに会社がありました。
さらに、工務部の車は現場でも使用されます。
そうした車を長く見ていると、下回りを擦ったり、石などが当たったりして、防錆塗膜が部分的に傷むことがあります。
その場合は、車検などで下回りを確認したときに必要な部分を補修します。
長く同じ車を見ているからこそ、
「一度施工したから、もう大丈夫」
ではないことも分かります。
車の使い方や走る場所によって、下回りの状態は変わります。
だからこそ、その後も状態を見ながら、必要なところを補修していくことを大切にしています。
状態の良い車を、佐渡で長く使うために
当店では、中古車を探すときから下回りのサビや腐食を確認しています。
できるだけサビや腐食の少ない車を探して、佐渡へ持ってくる。
そして、お客様が希望される場合には下回りさび止め塗装を施工する。
その後も、下回りを洗浄しながら、車検や点検で状態を確認し、必要なところがあれば補修する。
状態の良い車を選ぶ。
佐渡の環境に合わせて防錆する。
使い始めたあとも状態を見る。
サビの少ない車を探すところと、その状態をできるだけ長く維持するところは、別々のことではないと考えています。
真野自動車整備が中古車を探すときに大切にしていることについては、
**「真野自動車整備の『お探し品質基準』」**でもご紹介しています。
※下回りさび止め塗装は、新車・中古車ともに当店で販売した車のみ施工しています。
